周四上午11:35，美国联合航空公司的一架波音777-200客机从旧金山机场起飞，准备飞往日本大阪。
客机刚刚从跑道冲上天空，就发生了意外——
飞机起落架上的一只轮子突然掉下来，忽忽悠悠从半空中坠落。
（轮子掉落的瞬间）
因为飞机当时还在机场附近，所以轮子掉下来正好落在机场的员工停车场里，砸中好几辆汽车。
（飞机轮子落进停车场）
从照片上看，轮子只有一丁点大，但其实它重达256磅（约合116公斤），差不多是两个成年女性的体重，从天而降的力道可想而知。
（客机轮子在空中掉落）
不幸被命中的汽车都被砸瘪了，受损严重。
（被砸中的汽车）
车门变形，车窗玻璃碎成渣。
（被砸中的汽车）
停车场的一段铁丝网栅栏也被砸倒了。
（被砸倒的栅栏）
值得庆幸的是车里和栅栏旁边都没人，所以没有人员伤亡。
（被砸中的汽车）
再来说说那架半空中掉轮子的飞机。
这架航班上有235位乘客和14名机组人员，事故发生后，机长马上就接到了起落架故障的报告，驾驶飞机紧急转向，就近飞往洛杉矶国际机场，准备迫降。
当天下午1:20左右，客机安全降落在洛杉矶机场，没有出现危险情况，地面上没人受伤。
经过这番波折，美联航安排乘客们换了一架飞机，继续飞往大阪。
（相关报道）
事发后美联航解释，波音777-200这种机型的两个主起落架上各有6个轮子，按照飞机的设计，即使有个别轮胎损坏或丢失，飞机也能安全着陆。
虽然停车场和航班上都没有人受伤，但看到视频时还是不免让人捏一把汗。
“波音公司是遭到蓄意破坏了还是怎样？最近的这些波音飞机事故是怎么回事？貌似出了什么事。”
（截图来自X@KateArete）
“这是波音公司又一条精彩的广告。”
（截图来自X@Systeo16）
“想象一下提交保险索赔或向理赔员解释的情景。”
（截图来自X@SarcasticGrunt）
也有网友觉得主要责任在于美联航，他们在飞机维护方面有所疏忽。
“你看，波音已经不是以前的样子了（他们还能让情况反转！）其实波音跟这架飞机有什么关系呢？只要飞机一投入使用，维护飞机不是应该由美联航负责吗？”
（截图来自X@DboyDavid）
“人们都在指责波音公司。然而，这是美联航维修不善的错。飞机起飞前应该检查一下。工作也太马虎了。”
（截图来自《每日邮报》评论区）
最近网友们之所以紧盯波音公司，是因为今年刚刚过了两个多月，波音飞机在美国就至少出现4次故障了（包括轮子掉落这次），安全性受到质疑一点都不奇怪。
第一次故障发生在2024年1月5日晚上——也就是我们前段时间说过的“崩门事件”。
美国阿拉斯加航空公司的波音737 Max 9飞机从俄勒冈州波特兰机场起飞，飞往加利福尼亚州。
（相关报道）
仅仅过了20分钟，飞机上就出现险情。
航班的一扇应急舱门在16000英尺高空突然炸开，整个门都飞了出去。
（飞机舱门“不翼而飞”）
机舱里一下子陷入减压状态，氧气面罩全部掉落，旅客的个人物品从黑漆漆的门洞里被“吸”出去，把乘客们吓得够呛。
（机舱里的状况）
最后这架航班返回波特兰机场迫降，好在没有人员伤亡。
“走丢”的机舱门掉进一位物理老师家的后院，被树接住，受损并不严重，已经被工作人员带回实验室进行检查了。
（坠落的机舱门）
出故障的时候，这架波音737 Max 9飞机才投入使用两个月。
美国联邦航空局停飞了大部分波音737 Max 9进行检查。
（工作人员将掉落的机舱门带回实验室）
经过调查，阿拉斯加航空在他们拥有的多架波音737 Max 9上都发现了“松动的螺丝”。
其CEO态度严肃地表示，
“我非常难过和失望，也很生气。”
“我对波音公司的要求是，他们公司内部要如何制定计划改进质量？”
（CEO发表声明）
第二次故障发生在2月6日。
美联航一架波音737 Max 8客机从巴哈马拿骚飞往新泽西州纽瓦克途的旅程中出现了故障。
着陆滑行时，机长试图让飞机保持在跑道中间，但控制方向的踏板突然卡在中间位置，踩上去没有反应。
（波音737 Max 8客机，示意图）
紧急关头，机长用前舵操纵柄保持住飞机的前进方向，让它继续在跑道中心线上滑行，同时减速至安全滑行速度，然后离开跑道进入滑行道。
在滑行道上，机长让副驾驶检查其他方向舵踏板，副驾驶报告也发现了同样的问题。
据说过了一会儿，方向舵踏板就恢复正常了。
因为机组处理得当，这次飞机故障也化险为夷。
机组将故障上报后，这架航班被停飞，进行维修和故障排除，并接受调查。
（相关报道）
再之后是3月7日，波音的飞机又出问题了。
（相关报道）
美联航的一架波音737喷气式飞机从德州休斯敦乔治·布什洲际机场起飞，飞往佛罗里达州。
航班起飞后没过几分钟，就在德克萨斯州上空发生局部爆炸并起火。
（飞机上突发爆炸）
乘客通过舷窗拍到，飞机的引擎冒着金色的火光，看着十分恐怖。
还能听到机上广播里说：“嗨，女生们先生们，我们发现外面出现了一些状况。”
（飞机引擎冒着火光）
飞机紧急返航，回到休斯敦乔治·布什洲际机场成功迫降，最终没有人员伤亡，乘客们坐另一架飞机接着飞。
爆炸原因目前还不清楚，美国联邦航空管理局正在进行调查。
（飞机引擎着火）
波音的飞机在两个多月的时间就发生至少4次故障，美国联邦航空局也很重视。
本周一，他们表示对波音公司和势必锐航空系统公司（一家美国航空结构制造商，负责制造波音飞机的多个重要部件）进行了为期6周的审查。
他们发现，两家公司“在多起事件中未能遵守制造质量要求”，波音公司在制造过程管控、零件处理和存储、产品控制方面都存在不合规的情况。
因此，美国政府将继续停飞171架波音飞机，并叫停波音737 MAX扩大生产。
对波音公司来说，口碑下滑和限制性政策是不小的打击。
该公司市值骤降300亿美元，一个月内股价也暴跌20%，还可能面临法律诉讼。
（一架波音客机）
这次，波音是一点儿都不冤啊……