文|车聚网
引言 | 寒风刺骨？
因春节长假导致工作日较少，新势力2月销量成绩明显不如往常，普遍出现三成以上的环比滑落。
问界、理想销量跌至2万辆，也是唯二销量破万的新势力；其它新势力销量均不足万辆，其中，作为”蔚小理”中的小鹏，销量跌至不到5,000辆。
一、问界
继1月之后，问界2月以21,142辆的交付量蝉联新势力冠军，比理想略高891辆。其中，问界新M7交付18,479辆，累计交付超过10万辆，累计大定突破15万辆，即有约5万辆大定待转化。
M7肩上的压力应该有所减轻。一方面，在产能的提升下，问界M7今年以来交付速度终于赶上大定速度；另一方面，消费者等待已久的问界M9已于2月26日正式启动全国规模交付，据悉，其上市62天累计大定突破5万辆。
二、理想
理想2月交付环比下滑35%至20,251辆，再次无缘新势力第一，但它并不是输家，而是赢家。
2月26日，理想汽车发布了2023全年财报，全年实现营收1238.5亿元，同比增长173.5%，净利润为118.1亿元。意味着，理想汽车成为国内首个年营收破千亿的新势力，也是首家实现年盈利的新势力，且超百亿的净利润不仅填平了其前五年的亏损，还富余不少。
回到销量业绩，理想虽然1月、2月败北，但理问的比拼或更将在2月之后。3月1日，理想汽车举办春季发布会，除了将推出MEGA外，还同步上市了改款L系的三款车型，这一定程度上影响其一二月销量。
同时，理想汽车董事长兼CEO李想表示，“随着新车型的发布和交付，我们的目标是3月恢复到月交付五万辆的水平。”
此外，理想年内还将推出全新L6，以及除MEGA之外的三款全新电动车。因此，理想和问界，今年谁是新势力真正的“第一”，还两说。
三、蔚来
位于问界、理想之后的是蔚来，2月交付8,132辆，不及前两者的一半，环比下滑19.1%，在统计的新势力中环比跌幅最低。但其1-2月累计下滑12%，是统计中销量唯一同比下滑的新势力。
蔚来2024年面临的困境或比其它新势力都大。原因在于，据目前所知的消息，蔚来品牌年内将不会推出全新产品，仅对现有车型进行小改款，意味着其在不断推新的当下将处于十分不利的局面。
蔚来的重心放于开拓子品牌。据悉，蔚来第二品牌“大别山”定位20万元左右市场，预计在下半年上市，将搭载蔚来第三代平台；蔚来第三品牌“萤火虫”，定位10-20万元级别，主打中低端市场，或在第三季度首发。
蔚来今年能否稳住，它的子品牌能否发力？一切静待市场揭晓。
四、极氪
极氪2月交付量环比下滑40.1%至7,510辆，被蔚来反超，排名降至第四位。不过，1-2月极氪累计交付2万辆，同比增长134%，仍位居第三。
极氪2月销量环比大降，除了受春节影响之外，或还与消费者持币等待新款极氪001有关。新车在2月底上市、3月1日开启交付，主打“加量不加价”——26.9万元起售，配置却有一系列升级，或有望提升极氪的整体销量。
5零跑
零跑2月以交付6,566辆的销量位居第五，环比下滑46.5%。1-2月累计交付1.88万辆，335%的同比增速在统计中最高。
3月2日，零跑全新中型SUV——零跑C10正式上市。新车供纯电版和增程版可选：纯电版价格12.88-16.88万元，增程版价格13.58-16.58万元，这比此前的预售价格低了2.3万元。重点还有，新车提供智驾版，配有1颗激光雷达，价格16万多，可实现NAP、NAC等智驾辅助功能。据悉，零跑C10的订单量超过45000辆。
另外，零跑C11、C01、T03也同时迎来2024款。因此，相信零跑回归“万辆俱乐部”指日可待。
六、哪吒
哪吒2月交付6,085辆，环比下滑39.3%；1-2月累计交付1.61万辆，微增0.2%。
3月1日，哪吒汽车官方消息，哪吒汽车和360公司签署战略合作协议，共同发布大模型产品NETA GPT，将首先搭载在4月即将上市的哪吒汽车山海平台首款SUV——哪吒L上，并将通过OTA方式推送给用户。
七、小鹏及其它
小鹏、岚图、阿维塔2月销量均跌至不到5000辆。
小鹏汽车去年下半年打了个“翻身战”，全年交付14.16万辆，同比增长17%。2024年开工首日（2月18日），何小鹏向全体员工发布“开工信”，称2024年业绩要翻倍以上，年内推出两款全新产品，分别聚焦于15万级和30万级市场，同时3年内规划新品或改款约30款。
然而，就目前来看，小鹏汽车2024年开局并不顺利：1月环比骤降59%至8,250辆，2月再降44.9%至4,545辆，不到5,000辆。究其原因，随着竞品的增多，小鹏汽车的主力产品遭遇竞品的挤压，如唐DM、智已LS6与小鹏G6错位竞争，极氪007和银河E8上下夹击小鹏P7i。
不过同比来看，小鹏汽车1-2月累计交付1.28万辆，实现14%的增长。因此，小鹏是否能如愿完成目标，还有待其后续市场表现。
岚图2月交付3,182辆，环比下滑54.8%。阿维塔交付2,457辆，环比下滑65.2%。
车聚小结
2月的“寒流”似乎让众人感受寒风刺骨，但无需过于担忧。2月处于特殊季节，我们通常需要结合1月份一起来看，就当前形势来看，新势力形势一片向好。另外，新的一年才刚刚开始，多数车企尚未发力。因此，问界和理想，谁会是新势力真正的“一哥”？蔚来能否稳住，小鹏能否顺利完成目标……一切都还是未知。
不过，可以肯定的是，在新势力产品的2024年，市场竞争注定将更为激烈。那么，各位读者，都看好谁呢？