巴黎对SUV痛下狠手：根据一项公民调查，微弱多数人支持对重型城市越野车的停车费上涨两倍！
在巴黎的一项公民调查中，大多数人投票赞成大幅提高重型城市越野车的停车费。巴黎市政府周日正在实施这项停车计划。根据该计划，市中心SUV和其他重型汽车的停车费将从通常的6欧元上涨到18欧元，在郊区的停车费从4欧元上涨到12欧元。在中心停车6小时，则需要支付225欧元，而不是之前的75欧元。
投票率仅为6%
巴黎市政认为，SUV车身笨重，造成环境污染加剧，占用大量公共空间，同时危害交通安全。对大型汽车征收特别费用可以限制它们造成的滋扰。
“巴黎的SUV应该更多或更少？”的调查吸引了大约130万巴黎居民投票。根据目前初步结果，只有不到百分之六的人参加了投票。投票结果显示，大约54.5% 的人投票支持增加停车费，大约45.5% 的人反对。
不过针对SUV征收高额停车费主要还是对游客产生影响，居民被排除在外，手工业公司用车和护理服务也被排除在外。这一高额停车费政策适用于重量为1.6吨或以上的内燃机和混合动力车型以及重量为2吨或以上的电动车型。该规定不适用于私人停车位。
德国在考虑效仿巴黎
德国联邦议院联盟党交通专家Christoph Ploß不建议提高停车费。他解释 “巴黎投票的值得注意之处在于投票率非常低：只有大约百分之三的有资格投票的人投票支持大幅提高SUV的停车费。因为他们自己不受影响，只针对游客。一方面，公投需要达到法定人数，以免赋予少数派太多影响力。另一方面，巴黎人显然对这个话题的兴趣很低，而这一话题在德国将会引起很大关注。我不太支持德国大幅提高停车费，因为这只会让通货膨胀时期的生活变得更加昂贵。”
然而联盟党旗下致力于交通转型的Klima-Union 协会和智慧城市机构的Heinrich Strößenreuther 则认为 “从纳税人的角度来看，有充分理由让城市中大型和重型汽车的车主承担更大的经济负担。此类车辆比小型汽车对道路基础设施造成的压力要大得多。它们比小型汽车需要更多的空间和停车位，因此会给小型汽车的司机带来更多的交通拥堵和停车问题。” “此外，SUV的高度也限制了行人和骑自行车者的能见度，使交通更加危险。SUV的宽度在较狭窄的城市街道上超车时通常无法保持所需的安全距离。由于SUV无法让驾驶员感受到他们实际驾驶的速度，我认为有必要通过像巴黎这样的公平激励措施让他们远离城市。”
社会民主党议会小组交通政策副发言人Mathias Stein对提高SUV停车费持开放态度。
身为绿党的汉诺威市市长主张提高SUV的停车费。他说，巴黎市民调查显示，争论的焦点应该是稀缺的公共空间和更合适的停车定价。所有欧洲主要城市都面临着这一挑战。
德国环境援助组织( DUH) 要求德国对SUV收取更高的停车费。DUH 联邦董事总经理 Jürgen Resch 称巴黎公投也为德国城市敲响了警钟。德国法律已经允许市政当局根据停车位的大小制定停车价格。
而德国通用汽车俱乐部（ADAC ）并不认为提高停车费是一个合适的解决方案。他们认为，这会影响非传统SUV车辆。
德国城市协会针对额外对SUV停车涨价的做法表示怀疑。只有少数城市正在尝试根据车辆尺寸实施不同停车收费标准。联邦行政法院2023年裁定，基于车辆长度的实施收费涨价的差距不应太大，必须排除非法的不平等待遇。