2024年1月初，阿拉斯加航空一架几乎全新的737 MAX 9在美国波特兰起飞后爬升时，部分机壁被炸出机身。奇迹般的是，没有乘客受伤，飞机能够安全紧急着陆。
美国联邦航空管理局（FAA）随后下令对波音公司的生产和安全流程进行广泛审查。波音公司的整个制造流程接受了六周的检查。
据《纽约时报》报道，结果是毁灭性的：89项测试中有33项不合格！737 MAX 的生产流程很大程度上不符合 FAA 标准。
该报写道，在全面调查过程中，波音公司还未能通过涉及破裂部件紧固螺栓的测试。在测试期间，人们对部署的技术人员表示担忧，因为波音显然未能对他们进行相应的培训。
为 Max 制造机身的供应商 Spirit AeroSystems 也受到了 FAA 的审查。结果出炉：Spirit AeroSystems 在 13 项审核中有7项未能通过 。别的不说，阿拉斯加航空被炸毁的机舱壁组件完全是因为Spirit AeroSystems 没能组装好。
一份文件显示，美国联邦航空管理局的审计员发现Spirit 的机械师使用标准酒店的钥匙卡来检查门封条的情况。美国联邦航空局还看到 Spirit 机械师在安装飞机墙壁时，在门密封件上使用了药店的液体肥皂，而不是规定的润滑剂。涂完液体肥皂之后，用湿厨房毛巾清洁门封条。十分像是在清理厨房。
当被问及在这种情况下使用酒店钥匙卡或 Dawn 肥皂是否合适时，Spirit 发言人乔·布奇诺 (Joe Buccino) 表示，该公司“会审查任何已发现的违规行为，以采取纠正措施”。
据美国飞机事故管理局（NTSB）称，阿拉斯加航空1282号航班发生的严重事故是由于最终组装过程中的错误造成的。当局推测机身部分的四个紧固螺栓甚至没有安装。
而经过对波音公司的几个机型的查验，发现问题远远不止这些—
737 MAX
波音 737 MAX 是波音公司最畅销的飞机，已收到超过 4,300 架订单，其中包括汉莎航空的 100 架飞机。但在发生两起事故和最近的一起事故后，乘客对 MAX 的信心接近归零：
2018年10月，印尼狮航一架737 Max坠海。机上189人全部遇难。2019 年 3 月，埃塞俄比亚航空公司一架波音飞机在埃塞俄比亚坠毁，造成 157 人死亡。两起事故的原因都是驾驶舱软件有缺陷，因此MAX 喷气式飞机被禁止起飞两年。
2020年，在油箱内发现了工人的工具和衣物残留物。导致大约 400 架飞机必须接受检查。
圣诞节后不久，美国联邦航空局要求所有 MAX 操作员检查该类型的较新飞机，方向舵控制系统中是否存在可能松动的螺钉！
另一架未交付的飞机被发现有一个螺母没有正确拧紧。数十架喷气式飞机不得不进行维护。
747“Air Force One”
在一架新 747 飞机的机身中发现了两个空龙舌兰酒瓶。乍一看似乎无害，但是：发现酒瓶的宽体飞机是美国总统的新型空军一号飞机之一。显然至少有一名工人在施工期间喝酒了。原计划于 2024 年交付的飞机，现在将至少推迟一年。
777-X
波音777X将成为世界上最大的双发飞机，汉莎航空将成为该飞机的启动客户。
777-X 的起飞计划目前比原计划晚了八年。计划于 2022 年交付的飞机已被多次推迟；汉莎航空目前预计第一架飞机最早要到 2025 年才能抵达。原因包括：飞行测试、认证和监管要求方面的问题。
2022年10月，试飞时发动机发生故障。波音公司随后不得不暂停飞行测试。
777-9 测试和批准的延误目前给波音造成了数十亿美元的损失。
787„Dreamliner“
2019年，在油箱和机身中发现了“异物”，金属屑没有被妥善清除，飞机上安装了有缺陷的部件。
2019 年还发现了加工不当的垂直安定面。
2020年，水平安定面区域发现材料过早疲劳。
2021年5月至2022年8月，长途飞机无法交付给客户：飞机机头附近存在质量问题以及其他制造缺陷。后果：减产并向愤怒的客户支付数百万美元的赔偿金。美国航空管理局还宣布将对每架单独制造的787进行检查。
2023年2月，美国联邦航空管理局（FAA）再次停止787的交付，原因：机身部件出现问题。
真是吓人啊！