空乘人员的工作时间极不规律，但即使在汉莎航空公司，他们的薪酬也并不高。尽管如此，该职业也不需要多年的培训。
汉莎航空已经走出新冠疫情的阴影，其净利润比去年翻了一番。在地勤人员之后，空乘人员现在也想分一杯羹，因此他们将在周二和周三举行罢工。因为作为一名空乘人员，虽然可以过上充满活力的生活，但也无法变得富裕。
不过，这也不是一个需要经过多年培训的职业。在汉莎航空公司，经过三个月的培训后，空乘人员就可以上岗。目前，全职空乘人员的基本月薪约为2100欧元，外加16.3%的班次津贴。每天出勤的伙食费补贴约为50欧元，洲际航班为58欧元。
随着经验的积累，空乘人员的基本工资可以分七个级别上升到近2570欧元。四年后，如果获得工商会颁发的服务管理专业顾问的兼职证书，还可以获得加薪。拥有该证书以及其他内部资格认证，在最高级别可以获得近4400欧元的收入。
平均工资约为3000欧元
廉价航空公司提供更便宜的机票，但也为员工支付更少的薪酬。招聘门户网站Stepstone计算得出，德国空乘人员的平均工资约为3000欧元——一半的人收入更高，一半的人收入更低。Kununu门户网站对汉莎航空公司的估算也大致相同。德国联邦就业局的数据显示，无论哪家航空公司，空乘人员的平均工资都只有不到2350欧元，但该机构只有北威州的数据。与许多职业一样，空乘人员在德国富裕的南部地区可以赚到最多的钱，根据Stepstone的数据，在斯图加特和慕尼黑，空乘人员的收入最高可达3900欧元。
相比之下，Stepstone计算得出，2022年全行业全职员工的平均月薪约为3670欧元。联邦统计局的数据显示，4月份德国全职员工的平均工资约为4100欧元。因此，空乘人员的薪酬明显低于平均水平。在目前的劳资谈判中，工会UFO要求将工资提高15%，并要求给予3000欧元的通货膨胀补偿和更高的津贴。
因为工作条件非常消耗体力：空乘人员的工作时间是全年365天，24小时，非常不规律，而且根据航程的不同，有时会连续工作很长时间。此外，时差和气候差异也会造成压力。由于延误、取消或航班时刻表变更，还会出现短时间的调整。十年前，UFO曾表示，没有哪个工作比“空乘人员的轮班工作更不规律”。对个人生活的限制也非常大。
因此，空乘人员中普遍存在兼职现象。汉莎航空公司提供一些模式，例如在冬季有1到3个月的无工作时间，以及在冬季月份工作量减少的季节性工作时间模式。在这段无工作的时间里，空乘人员可以利用该行业的一个优势：优惠机票。在工作期间，他们虽然可以环游世界，但实际上并没有多少时间观光。