爱尔兰汽车工业协会（SIMI）的数据显示，去年爱尔兰道路上的电动汽车转变持续进行，新注册的电动汽车数量达到了22,789辆，比前一年增长了45.4%，比2019年大流行前增长了561.7%。就市场份额而言，汽油车占不到三分之一；柴油车不到四分之一；电动车占18.7%；混合动力车占18.54%；插电式混合动力车占8.28%。2023年，汽油车仍然是最受欢迎的发动机类型，而电动、混合动力和插电式混合动力则占市场的45.5%。全年新车注册总量为121,850辆，比前年增长16%，比2019年增长4%。新轻型商用车（LCV）的注册量比2022年增长了25.1%，比2019年增长了16.1%。新注册的重型商用车（HGV）比2022年增长了20.4%，比2019年增长了19.9%。2023年进口的二手车注册量为50,716辆，比2022年增长了9.09%，比2019年下降了55.48%。目前，自动变速箱约占市场份额的三分之二，而手动变速箱则下降到略高于三分之一。掀背车仍然是爱尔兰最畅销的车型，而灰色则连续八年蝉联销量冠军。SIMI总干事布莱恩-库克（Brian Cooke）表示，2023年是爱尔兰汽车行业的 “进步之年”，在新车注册量和电动汽车销量方面都取得了显著的成绩。他表示：”电动汽车销量的增长一直持续到2023年，市场份额从2022年的15%增长到2023年的近19%。这意味着全年电动汽车销量增长了45%。我们预计2024年电动汽车销量将再次增长，但关键在于政府对车辆和税收激励的持续支持，以及对适用的充电基础设施的投资。然而，从电动汽车到混合动力汽车，再到传统发动机类型，新车市场的多样性凸显了爱尔兰驾车者的需求。如果我们希望实现气候目标，降低全国车队的车龄，以及转向零排放车辆将至关重要。”2023年，轻型和重型商用车辆部门也表现稳健。轻型商用车比去年增长了25%，重型商用车比2022年增长了20%。