根据根据《信息自由法》发布的文件，道路安全局RSA每年预算超过9000万欧元，该部门直接向总理西蒙·哈里斯 (Simon Harris) 提出意见，要求允许其从明年开始提高费用。
该机构表示，如果没有适当的干预，其资金模式“在未来是不可持续的”，因为12年来费用没有上涨。
但交通部国务部长杰克·钱伯斯 (Jack Chambers) 表示，没有必要提高全国汽车测试 (NCT)、驾驶考试或其他与车辆相关的测试的费用。
钱伯斯部长说，RSA有大量储备，政府去年和今年为广告活动额外拨款650万欧元。
他说，没有必要提高驾驶者的费用，政府“必须在提高费用的要求与维持公共服务可负担性之间取得平衡”。
钱伯斯说，RSA是一个资金充足的组织，而且公民也承担了相关费用，没有必要提高费用。
他补充说，在部长级优先事项上，RSA正在密切接触审查驾驶考试课程和解决与多张学习许可证有关的问题。
RSA希望提高的费用包括 NCT、驾驶执照发放和商用车测试的费用。另外，还希望提高驾驶考试的费用。
据了解，RSA向交通部提出的费用上涨方案之一是提高10%。这将使NCT收费增加5.50欧元至60.50欧元。对于驾驶考试，费用将增加至93.50欧元。
其他方案研究了较低的增幅。RSA的预算约为9500万欧元，资金来自向司机收取的服务费。
在4月与总理特别顾问会面之前，RSA在一份简报文件中表示，其自筹资金模式面临巨大压力。
该文件表示，2023年RSA的收入减少了700万欧元。根据该组织外包服务的全年影响，预计2024年这一数字将进一步下降1680万欧元。
由于通货膨胀率上升，RSA不得不应对工资上涨、租金上涨，并准备向承包商支付额外费用。在简报文件中，RSA明确表示费用已经12年没有增加。
在直接向总理哈里斯发出的呼吁中，RSA概述了其“资金要求”。目前的融资模式“在没有适当干预的情况下无法持续”。
RSA表示，由于“缺乏资金”，不得不推迟两项部长级优先事项的工作：对颁发多张学习许可证的审查和对驾驶考试课程的审查。
RSA指出，其他公共服务，如都柏林和科克机场的运营商daa和爱尔兰交通基础设施 (TII) 已经提高收费，称TII在18个月内已经三次提高通行费。
RSA也在面临通货膨胀率的影响，敦促政府如果不批准提高费用，应直接从国库拨款。
RSA随后表示，部门的主要职责是促进道路安全。到目前为止，今年已有81人在爱尔兰道路上丧生。这比去年同期增加了9%，而去年是爱尔兰十年来道路状况最糟糕的一年。
交通部在一份声明中表示，目前没有考虑增加费用。RSA的适当融资模式，包括财政补贴的作用，政府正在进行审核。