都柏林市政经理表示，下个月会继续实施私家车在首都通行的改道计划。
但是由于阻力巨大，该计划已经缩减为最初概述的规模。
措施的第一阶段将于8月25日生效，并将对周一至周日上午7点至晚上7点期间使用北码头和南码头部分区域的私家车实施一些限制。
但是，私家车将能够像以前一样穿过利菲桥，码头和城市上的所有其他路线将保持不变。
Bachelors Walk北码头、Burgh Quay和Aston Quay南码头的变化包括道路标记和标志的变化，将限制私家车的使用。
他还表示，残疾人专用停车位、装卸区或出租车候车亭不会有任何变化，前往医院的绝大多数路线将保持不变，前往市中心停车场的大多数路线也将保持不变。
居民的出入通道也将得到维护，但他表示，往返该地区的路线可能会有所不同。
还将成立一个工作组来监测，工作组成员有商业组织、国家交通管理局、议员和其他相关方，如残疾人团体。
都柏林市议会首席执行官理查德·莎士比亚表示，他仔细考虑了该计划提出的各种观点，包括都柏林市贸易联盟提出的经济分析，但他表示，他认为继续实施该计划是正确的。
最近几个月，雇主团体IBEC、都柏林市贸易联盟和企业部国务部长埃默·希金斯都呼吁暂停该计划，因为他们担心该计划可能会对市中心的企业产生影响。
但交通部长埃蒙·瑞安表示，该计划应该实施，并表示如果推迟实施，都柏林郡议会可能会失去资金。
在有人呼吁将该计划暂停至明年春天后，都柏林市议会首席执行官理查德·莎士比亚表示，他将考虑代表贸易联盟进行的经济评估，该联盟由爱尔兰零售卓越组织、爱尔兰餐馆协会、停车场所有者和零售商Brown Thomas和Arnotts组成。
该评估声称，该计划在2028年全面实施时，零售支出将损失超过1.41亿欧元，市中心可能会因此失去1,700多个零售工作岗位，并表示该计划可能对都柏林市贸易造成毁灭性的长期影响。
都柏林市交通计划于今年早些时候首次发布，旨在减少市中心的拥挤交通，穿城交通约占机动车出行的60%。
然而，当都柏林市议会本月早些时候开会时，市议会提出了修改后的计划，以解决残疾人团体对蓝色徽章持有者进入城市的担忧。
有人认为这些修正案相当于淡化了原计划，因为它缩小了一些拟议的公交车闸门的尺寸和限制运行的时间。
大多数都柏林市议员表示支持原计划，但其内容是由议会记录而不是投票决定的，因为交通管理措施依法由议会管理层决定，而不是民选代表决定。