新捷运巴士车长培训中心今年试行的混合现实模拟器iSMART，通过模拟年长者和视障者等乘客上车的场景，让学员练习如何协助这些群体，加强服务乘客技能。（邝启聪摄）
新捷运在乌鲁班丹巴士车厂新设巴士车长培训中心，采用混合现实模拟器和巴士传感器等先进技术，每年预计培训约650名车长。
新捷运1998年在后港巴士车厂开设首家巴士车长培训中心，这家培训中心今年4月迁至2018年启用的乌鲁班丹巴士车厂。新捷运星期二（9月24日）首次邀请媒体参观新培训中心，介绍培训课程和设施。
新捷运巴士业务总裁林天福受访时说，乌鲁班丹车厂可为学员提供更多空间练习驾驶，以及运用更多科技的教室，提升培训体验。相比之下，后港车厂较旧，能用于培训的空间小得多。
林天福也说，巴士车长与技术人员如今都在乌鲁班丹车厂受训，有助于优化培训资源。
若要成为新捷运巴士车长，学员须进行27天的系统化培训，先在新加坡巴士学院进行职业执照强化培训课程，之后到新捷运巴士车长培训中心，进行巴士运作和服务培训，以及考取4A级驾照。
从新培训中心毕业 240人成为巴士车长
截至今年8月，近240名学员已从新培训中心毕业，成为巴士车长。
为协助学员学习巴士车长所需的技能，培训中心采用多项科技方案，更好地模拟现实情况和评估学员表现。
今年6月开始试行的混合现实模拟器iSMART，就能模拟年长者、轮椅使用者、视觉障碍者和推着婴儿车的人上车的场景，让戴着虚拟现实眼镜的学员，根据指示协助这些乘客。
模拟器会利用识别技术，分析学员的视线、面部表情、手势和言语等，以及处理各种场景的能力。没有检查乘客是否入座就开车，或是开车门前忘记换挡，都会被识别与扣分。
目前培训中心只有一个模拟器，主要由需要额外乘客服务培训的现有巴士车长和一些学员使用。新捷运明年计划增设两个模拟器，以及加入巴士故障或乘客晕倒等事故管理场景，让所有学员获益。
用于评估驾驶技术的ClickDrive培训系统，运用巴士前方和左右两侧的摄像头，记录整个驾驶过程，同时结合加速传感器（accelerometer）和全球定位系统等，辨别巴士位置以及转弯、刹车和加速行为。
这能协助培训员更客观和准确地分析学员的驾驶技术，例如急刹车或未检查盲点等行为，学员也可以更清楚须改善的地方。
培训中心目前有10个ClickDrive培训系统，运用巴士摄像头和传感器，更好地评估学员的驾驶表现。新捷运巴士业务总裁林天福（左）星期二（9月24日）亲自上阵，接受助理总教练白志豪的评估。（邝启聪摄）
学员穆罕默德·纳斯哈鲁丁（Mohamad Nasharudin，32岁）认为，iSMART模拟器能够协助他为未来驾驶巴士可能遇到的场景做准备。“这是我第一次使用虚拟现实眼镜，我觉得比（课堂上的）角色扮演更加真实。”
对他来说，模拟视障者上车的场景最有帮助。他说：“因为视障者看不到，更依赖触觉，所以我们在给予帮助时，必须确保他们愿意让你触碰，并在他们安全坐好后才继续驾车。”