新航将翻新的是空中客车A350-900型客机，其中34架是长程客机，另七架是超长程客机。 （新加坡航空公司提供）
新加坡航空公司斥资11亿元，翻新旗下41架长程和超长程客机，为乘客带来更好的飞行体验。
新航星期一（11月4日）发文告说，将翻新的是空中客车（Airbus）A350-900型客机，其中34架是长程客机，另七架是超长程客机。翻新工程预计于2026年第二季展开，2030年底完成。
翻新的其中一大亮点是超长程客机将首次添加头等舱，提供四个座位，另有70个商务舱和58个优选经济舱（Premium Economy）座位。目前，这款客机的座舱配置为67个商务舱和94个优选经济舱座位。
至于长程客机，翻新后将有42个商务舱、24个优选经济舱及192个经济舱的座位，比现有座舱配置多五个经济舱位子。
翻新工程将在本地进行，由新航工程有限公司负责。预料首架完工的长程客机将于2026年第二季投入服务，首架完工的超长程客机则在2027年第一季亮相。
除了座舱将焕然一新，这些客机将装置新一代的KrisWorld娱乐系统。头等舱和商务舱的座位也将配有新的娱乐系统屏幕。
翻新计划与波音公司延迟交付777-9客机无关
新航答复《联合早报》询问时说，翻新计划的策划工作数年前便已开始，今年才确定下来。新航也强调，41架A350-900客机的翻新计划与波音公司（Boeing）延迟交付777-9客机无关。
波音原定从2019年开始向各航空公司交付777X系列客机，当中包括777-9型。不料，由于技术与引擎问题及冠病疫情导致供应链中断，生产时间线一再往后推延。有航空公司因此调整产品规划和客机翻新计划，不一味等待777-9客机。
新航一共订购31架777-9客机，原定从2021财政年起接收客机。新航集团总裁吴俊鹏今年5月接受媒体访问时说，预料可在2025年底接收订单中的首架客机。
不过，波音上月透露，有关生产再次延误，2026年才可能开始交付777-9客机。由于还有其他航空公司排在接收名单的前头，因此业内人士估计，新航可能得等到2027年才收到客机。
新航受询时说，仍在同波音讨论客机的交付时间表。截至今年11月1日，新航旗下共有146架客机，包括64架A350-900客机。