美国司法部9月18日提起诉讼，指控导致巴尔的摩大桥倒塌的货船船东和管理方偷工减料，无视已知的电气故障问题。
今年3月26日，新加坡注册的达利号（Dali）集装箱船因失去动力而撞上巴尔的摩大桥的桥墩，导致桥体坍塌。当时在桥上施工的八名工人落水，两人获救，另六人身亡。（法新社档案照片）
这项诉讼旨在追讨美国政府为清理水下残骸及重新开放港口所花费的逾1亿美元（约1亿3000万新元）费用。
新加坡注册的达利号（Dali）集装箱船今年3月26日撞上巴尔的摩大桥，导致桥体在数秒内坍塌。
美国司法部9月18日向马里兰州地方法院提起民事诉讼，起诉新加坡船东Grace Ocean与运营货船的Synergy Marine。
美国司法部长加兰说，司法部将确保破坏大桥的人承担责任。“通过民事索赔，司法部正在努力确保清理航道和重新开放巴尔的摩港的费用由造成事故的公司承担，而不是由美国纳税人承担。”
美国司法部在声明中披露，这艘巨型货船的机械和电气系统被偷工减料地进行了临时维修。由于维护不当，最终在今年3月撞上大桥的支柱前发生了停电。而这些系统在断电后无法快速恢复，从而撞上大桥，当桥梁倒塌入水时，造成六名建筑工人丧生。
诉讼中还提到，当清理工作进行时，美国开辟了一系列临时航道以缓解港口的瓶颈问题，并减轻由达利号引发的经济损失。
美国司法部民事部门负责人博因顿在声明中指出：“这是一场完全可以避免的灾难，原因是达利号的所有者和操作员犯下了一系列显而易见的可预见错误。”
美国司法部的索赔还要求惩罚性赔偿，以“威慑达利号的所有者和经营者以及其他人员”。
Grace Ocean的发言人威尔逊说，船东和管理者对索赔的合理性不予置评，但“期待在法庭上澄清事实”。
与此同时，六名遇难者家属也宣布将提出索赔，要求船东和管理者对灾难负责。