SMRT将播放特制乐曲，为视障者等特需乘客，打造更安全和顺利的通勤体验。（李冠卫摄）
SMRT早前试行在地铁站和车厢内播放特制音乐，让靠听觉导航的视障者等特需乘客知道地铁列车即将到站。此举获得不错反响，SMRT接下来要将它扩大至70多个地铁站，打造更包容的通行环境。
SMRT去年10月29日起，在南北线、东西线和环线的指定地铁站展开三个月的测试，在列车即将进站时，地铁站和车厢内都会响起特别编制的乐曲。这三条地铁线使用的乐曲旋律各有不同，同线不同方向的进站通知则是同个旋律的异本。
SMRT地铁有限公司总裁蓝晓开答复《联合早报》询问时说，乘客给予试行计划许多支持与反馈，不少正面的评价表示音乐优美，使人心情愉悦，希望进站通知能在更多地铁站推出，变成永久的元素。
“在乘客的支持下，我们将陆续在南北线、东西线和环线的70多个地铁站和所有车厢内推出特制音乐。这个举措将使我们的交通网络变得更包容，尤其是对须要依靠听觉来安全和顺利通行的人而言。”
为确保传达列车信息的乐曲能更好地服务视障者，鼟乐团创办人兼创意总监黄圣苗博士（左四）与团队在编曲过程中，频频征求视障者的反馈。（黄圣苗提供）
2月14日起更多地铁站全天播放特制音乐
SMRT从星期三（2月14日）起，陆续在更多地铁站播放特制音乐，包括南北线的碧山和大巴窑、东西线的淡滨尼和波纳维斯达，以及环线的海湾舫和滨海中心等。音乐会在各地铁站全天播放，SMRT必要时会根据反馈调整播放时间。
早前试行时，有乘客反映音乐太吵，SMRT已纳入反馈，会降低音乐声量；高架地铁站的乐曲播放时长也从13秒缩短至8秒。
这些具备实际功能的乐曲由本地的鼟乐团编制。鼟乐团创办人兼创意总监黄圣苗博士编曲时，向100名学生索取反馈，约七成学生表示能接受编曲；换言之，有三成的学生不接受编曲。
他说：“向学生咨询的结果，与现在公众的反应情况是相近的，但没有一个举措能获得所有人的支持。受音乐干扰的公众可能住在地铁站附近，只要降低音量，并缩短乐曲播放时长，相信能大大改善情况。”
视障者潘慧敏（30多岁，接待员）说：“SMRT有意打造更包容的交通网络值得鼓励，但若播放乐曲后，可以通过广播用浅显易懂的话语，讲解进站的地铁列车通往哪个方向，帮助更大。”