一位退休人员独自赢得了一场具有里程碑意义的法律战斗，代表多达140万名火车通勤者，并现在将瞄准沃达丰、EE、Three和O2，提出30亿英镑的索赔。
贾斯汀·古特曼(Justin Gutmann)76岁，从南西列车公司(Stagecoach South Western Trains)成功获得2500万英镑的赔偿，这是英国集体诉讼中迄今为止支付的最大赔偿金额。他的这场宏大法律战斗声称使用伦敦地铁Travelcard的乘客在伦敦以外的行程中可能被多收费。这位已经退休的市场研究人员尽管有资格要求退款，但却选择放弃自己的追索，因为他认为这仅仅是一个开始。他关注其他火车服务提供商，作为他逆转英国“失败的监管体制”的使命的一部分。
他已经对苹果、沃达丰、Three和O2提起30亿英镑的索赔，对苹果公司还提出了8.53亿英镑的诉讼。对移动电话公司的几十亿英镑索赔是基于客户在签订合同后仍被收费的事实。他还对科技巨头苹果提出了8.5亿英镑的索赔，尽管从未拥有过iPhone。这起案件涉及iPhone通过隐藏电源管理工具而减缓性能的指控。与南西列车公司有限公司的和解是在2024年3月达成的，没有任何责任的承认。获胜的贾斯汀来自德比郡伊尔克斯顿，是一名消费者权益倡导者。他表示：“最终，这个国家的监管失败了，这是一场悲剧。不是说要变成保姆国家，我们确实有很多监管，但这只是轻度监管，意味着没有人采取行动。特别是现在出现大规模私有化的垄断和科技垄断，对消费者来说已经很难获得公平交易，我们正在喝最后的机会酒。”这位一名祖父的市场研究人员在市场研究和市场规划领域工作了多年，他在2016年退休前的最后一份工作是在市民咨询局。贾斯汀表示，这个问题“就在眼前”，他注意到比2015年民事权利法案实施前几年解决任何涉及产品的投诉，该产品需要具备满足质量、用途和描述的标准的机会。他的法律诉讼围绕持有Travelcard的人展开，该卡允许他们在某些地区内无限旅行。他辩称，持有这种卡的乘客，在购买伦敦起始的铁路票时，可能已经为他们旅程的一部分多付了钱，这些地区已经被卡涵盖。例如，如果一个铁路乘客拥有1-4区的Travelcard，但需要从滑铁卢到雷丁旅行，他们应该可以购买从4区边缘到雷丁的车费，而不是从其伦敦中心出发到雷丁的整个旅程。他说，他们已经通过购买Travelcard支付了涵盖1-4区的部分旅程的费用。
贾斯汀认为，在南西列车网络上旅行的乘客，在当时被称为南西列车有限公司的时候，并没有得到充分的提供所谓的“边界费”这种选择。因此，一些客户可能被多收取他们旅程的部分费用。他相信，他的案件本可以通过特许协议中的一则声明来非常容易地解决，该声明通知客户有关边界费用的信息。他表示：“事情就这么简单，而且还有很多类似的案例。”贾斯汀与查尔斯·林顿(Charles Lyndon)在竞争上诉法庭(Competition Appeal Tribunal)、专门从事竞争法的诉讼律师事务所以及专业诉讼资助机构Woodsford Group一起提出了此案。贾斯汀说：“很高兴南西列车公司同意支付赔偿。这对消费者是个好日子，我期待其他案例在未来赢得法院诉讼或达成和解。”但贾斯汀并不打算止步于此，已经将其他几家公司列入黑名单，包括泰晤士链接铁路(Thameslink)、南方铁路(Southern Railway)、盖特威克快车(Gatwick Express)和北国铁路(Great Northern Railway)，这是为了追究类似的所谓违规行为。”今天我们在庆祝，我们不知道其他案件将如何进行，因为这是第一个赢得案件，”他说。在2015年10月1日至2017年8月20日期间拥有Travelcard并乘坐南西列车的乘客可能有资格获得赔偿。没有保存Travelcard或特定旅程证据的乘客仍可能有资格获得他们应得的份额。乘客可以在boundaryfares.com/Claim上查看他们是否有资格。索赔赔偿的截止日期是2025年1月10日。接任南西列车有限公司特许经营权的南西铁路公司的一位发言人表示：“解决方案是由南西列车有限公司与代表阶级代表(而不是南西铁路)之间达成的，而且是在南西铁路开始运营之前的时期。”因此，我们无法置评。