一位专家警告称，伦敦之外的数千名英国人试图搬离伦敦并从更为经济的地区通勤进城，但由于火车季票的费用已经如此之高，他们根本无法节省任何钱财。
伦敦的租金价格在全国居首，平均每月房价为2121英镑，这意味着搬离首都已成为许多人感兴趣的选择。连接首都的大网络上的年度铁路季票的费用高得令人难以承受，有些季票费用甚至高达10,000英镑，这导致了不可能节省任何费用。去年，英国交通部宣布，英格兰的受管制车票收费将提高高达4.9％，进一步推高了季票的价格。这些车票包括大多数通勤旅程的季票，一些长途路线的非高峰时段往返车票，以及大城市周边的灵活票。
MailOnline对从伦敦周边地区前往首都通勤的年度成本进行了分析。从任何受欢迎的通勤区域购买的任何年度车票都没有低于6000英镑。MailOnline发现的最昂贵的车票是从诺里奇到伦敦的大安格利亚铁路，每年费用超过10,000英镑。
个人理财专家Martyn James接受MailOnline采访时表示，这么高额的通勤费用基本上使得与首都的租金相比的任何变化都变得无关紧要。“城市外并不会更美好，因为那里根本没有绿地。这很残酷，但却是事实，”他说。“无论你走到哪里，这根绳索都在收紧。”搬离伦敦可能是一种虚假经济。很多人发现他们自己陷入囹圄。“他们原以为他们会省钱，但现在却不得不更频繁地去办公室。”“他们发现实际花掉的钱比在城市时要多得多。”英格兰的列车运营商设定非受管制车费，尽管他们的决策受到政府影响，因为由于冠状病毒大流行而引入了合同。
从1990年代中期铁路私有化以来，英格兰的受管制车费上涨没有超过或低于RPI超过1个百分点直到2022年。今年早些时候，进入伦敦的四十条热门通勤路线中有五条的季票首次超过了5000英镑，其中三条超过了6000英镑。Better Transport组织的分析还显示，从南安普敦到伦敦的年度季票现在超过7000英镑（7150英镑）。该组织还发现了从麦克尔斯菲尔德到曼彻斯特的年度季票价格上涨了149英镑，而从约克到利兹的同一张车票上涨了135英镑。去年七月的零售价格指数通胀率为9.0％。消费价格指数作为更常用的通胀指数，在2023年7月为6.8％，但在一月份降至4.0％。
交通部发言人表示：“今年年度平均车费涨幅的水平是由政府为铁路行业设定的，为4.9％。季票是对于每周三天或更多次数出行的最具价值的交通方式。我们提供一系列季票，包括每周、每月和灵活的季票，以及年度季票。我们很乐意与客户交流，帮助他们找到最适合他们出行需求的最具价值的车票。”“我们还提供一系列物超所值的非高峰时段票价，如提前购票、双人票和2英镑儿童票，以及GroupSave折扣。”