1、华妇布碌仑过马路遭皮卡车撞倒身亡
5天前（16日）布碌仑戴克高地52岁的华裔妇女陈小红被一辆左转的皮卡车撞倒身亡，5天后同样的悲剧又传出，一名62岁的华妇在羊头湾(Sheepshead Bay)过马路时，也遭一辆左转的皮卡车撞倒，被送医后不治身亡。
根据警方的消息，该夺命车祸发生在21日（周日）下午4时，祸发于布碌仑羊头湾东16街交X大道路口。当时华妇陈楚艳（Chuyan Chen，音译）从东16街沿着人行横道从南向北穿越X大道时，被一辆从X大道左转进入东16街南向的2010年款福特牌F150皮卡车撞倒在地。
当时辖管的市警61分局警员接到报案后，火速赶至现场，发现陈楚艳躺在马路上，头部受重创。随后医护人员用救护车将她送往纽约大学朗格尼医院布碌仑分院救治，但在当晚7时27分，陈楚艳被宣布因伤重不治身亡。据悉，陈楚艳的住家距离车祸现场大约只有1.5英里的路程。
警方称，27岁的肇事男司机在酿祸后留在现场。至本报截稿时，警方尚未公布肇事司机的身份，祸发原因市警总局高速公路小组也正在调查中。据悉，发生夺命车祸的布碌仑羊头湾东16街交X大道是一个丁字路口，在东16街路口和X大道路口均设有“停车”（STOP）标志，目前尚不清楚肇事司机在转弯前，是否依法规在X大道的停车标志处停车。
根据NYC Crash Mapper收集的数据，陈楚艳周日被撞亡的地区，近年来并没有发生大量严重的车祸。从2020年1月到2024年1月，X大道交东16街的路口只发生了一起车祸，造成一人受伤。而该车祸附近街区的统计数据也相类似。
然而在5天前的16日晚间，于华人聚居的布碌仑戴克高地也发生了一起夺命车祸，52岁的华裔妇女陈小红在距家仅几个街口的湾脊大道(Bay Ridge Ave)交13大道过马路时，也是被一辆左转的皮卡车撞倒，送医后伤重不治身亡。
该悲剧发生后，引来华社关注。不久前代表当地的州参议员曲怡文携手众多华人社团宣布帮助受害者家属设立Gofundme募款页面，号召各界爱心人士伸援手捐款，以助家属渡难关。22日记者查看相关页面，至当天的捐款数量已近18000元。
布碌仑一名62岁华妇在东16街交X大道路口被撞身亡，肇事司机左转前是否在路口停车标志处停车正由警方调查中。（谷歌地图截图）
2、纽约气温转暖 周二雨夹雪天气将影响傍晚通勤
周二（1月23日）下午和晚上，新泽西、康涅狄格和纽约哈德逊河谷(Hudson Valley)部分地区可能出现道路结冰、湿滑的状况，预计当天晚些时候会有雨雪混合的天气。
据FOX5报道，本周晚些时候，三州地区的气温将接近60华氏度。
据美国国家气象局(National weather Service)称，从周二中午到周三（1月24日）上午10点，康涅狄格州南部、新泽西州东北部和纽约州东南部的部分地区将发布冬季天气提示。
预计会有混合降水，总积雪量可达一英寸，冰可达十分之一英寸。
国家气象局建议要为湿滑的道路状况做好准备。危险环境可能会影响周二晚上和/或周三早上的通勤。一些学校甚至宣布关闭。
周三：全天大部分时间可能下雨。最高40度左右，最低35度左右。
周四（1月25日）:降雨仍可能继续。最高50度左右，最低40度左右。
周五（1月26日）:上午阵雨，下午干燥。最高50度左右，最低40度左右。
预报说:“尽管今天早些时候有一些寒冷，但随着明天的到来，会转变为更多的降雨。这一周剩下的时间基本上都是这样，气温甚至更高，高于正常水平。”
3、纽约市住房抽签迎大变革 今年起削减为社区居民预留单元的比例
纽约市的可负担住房抽签制度即将发生重大变化。
根据brickunderground报道，曼哈顿联邦法官劳拉·泰勒·斯温(Laura Taylor Swain)周一（1月22日）批准的诉讼和解条款称，纽约市将结束在每次抽签中为已经居住在该社区的居民留出50%住房的做法。从3个月后开始，社区优先分配的比例将降至20%，到2029年5月1日将降至15%。
2015年，反歧视中心执行主任克雷格·古里安律师代表两名纽约非裔肖娜·诺埃尔和埃马纽埃拉·塞纳特提起诉讼，认为偏向当地社区居民的做法，“对非裔和西班牙裔纽约人产生了歧视性影响，使种族隔离永久化，构成了故意歧视，违反了《公平住房法》和《纽约市人权法》。”
例如，居住在白人占多数的社区之外的纽约非裔在申请这些社区的住房时往往处于不利地位。
作为和解协议的一部分，纽约市将向原告每人支付10万美元，并支付600多万美元用于支付原告的律师费。
古里安表示，这项决议“标志着一个重要的胜利”，抵制了“新种族隔离主义者”和“在制定政策时受到某些邪恶势力影响的前任政府官员”。
据悉，前任市长白思豪(de Blasio)政府曾动用大量资源，提出法律动议以阻止这起诉讼，但没有成功。
到3月1日，纽约市将在住房抽签申请门户网站NYC Housing Connect中添加一项新声明:“纽约市致力于所有社区的包容性原则，包括支持纽约人居住在自己选择的社区，无论他们来自哪个社区，也无论他们想要搬到哪个社区。”
4、二大道地铁下一阶段进入东哈林区将于3月开工
MTA表示，曼哈顿二大道地铁第二阶段的建设工作将于3月开始。
根据pix11报道，二大道地铁第二阶段将把列车带到上城，在106街和116街设有无障碍车站。并将在125街终点站建一个新的无障碍车站综合体，与列克星敦线（Lexington Line.）相连。
乘客们表示，他们很高兴通勤更方便了。该项目暂定在2030年代初完成。
MTA正在关注成本和延误问题，并表示已经从2017年到96街的第一阶段中吸取了教训。
MTA主席兼首席执行官利伯（Janno Lieber）表示，二大道地铁的扩建不仅将为纽约市而且为整个地区超过10万名日常乘客提供前往工作、教育和娱乐场所的便利。
MTA还将研究在哈林区百老汇大道上进一步扩建，北方铁路也在附近。
第二就阶段工程的初期工作将需要几年时间。这是新铁路线四个建设合同中的第一个。为了将来建106街车站，施工人员将把二大道的地下公用设施从105街转移到110街。
邻居们还表示，他们将密切关注工程确保考虑到商业和家庭。MTA官员表示，有关工作的宣传和通知将会广泛展开。
州长霍楚表示，这一关键的里程碑将为这一变革项目的下一阶段奠定基础。东哈林区几十年来一直梦想着有便利的交通，我们致力于完成这项工作。
纽约市有复杂的地下设施，这可能会导致项目的延误和成本的增加。MTA表示，这是从第一阶段吸取的教训之一。车站的规模也缩小了，同时满足设计安全标准。
MTA建设和发展总裁艾米•托雷斯-施普林格（Jamie Torres-Springer）说，这份合同反映了我们主动提前搬迁公用设施的新方法。改善这一过程将有助于更有效地交付该项目，并为东哈林区的居民提供比以前更好、更快、更便宜的交通选择。
联邦政府已承诺为69亿美元中的35亿美元提供资金。包括这个项目在内的MTA的资本改善需要交通拥堵费的收入。
Uptown Grand Central社区委员会主席黛安•科利尔(Diane Collier)说，这将为当地的就业和社区的小商业创造机会。我们期待着二大道地铁带来的潜力，打造哈林区居民应得的充满活力的交通枢纽。