Nexstar KLAS对电动汽车保险费及其相关花费进行了调查。结果显示，养一台电动车的实际花销要比消费者意识到的高得多。
图：国会山报截图
生活在加州的克雷格·莫（Craig Moe）拥有4辆特斯拉，每一辆车都是他的最爱。
Moe告诉KLAS，“我是电动汽车粉丝，一个超级粉丝。”
Moe将他的银色电动汽车停在拉斯维加斯市中心名牌折扣购物中心的充电站，准备去吃午饭，而他的车里的电量足以让他再行驶400英里左右。他说充满电需要半个小时左右。
电动汽车真的对环境更有利吗？
“不需要维护，”Moe说，“不用换油、没有风扇皮带、没有过滤器、没有烟雾、没有废气。我的意思是，你只要开车就可以了。它就像一辆华丽的高尔夫球车。”
但就像乘坐高尔夫球车一样，乍一看很难确定消费者需要在电动汽车身上花多少钱。
“拥有任何电动汽车的隐性成本都在保险维修费用上，上帝保佑不会出现任何损坏。”拉斯维加斯库克保险集团所有者卡尔·库克（Carl Cook）表示，一旦出现损害，可能比其他汽车更难以维修，因为电动汽车使用了大量的IT技术和新科技。
Nexstar KLAS调查人员要求Cook提供一些有关保险费用的数据。随后，Cook将2023款特斯拉Model X与几款顶级品牌车辆进行了对比。
作为基准比较，Cook假设一份保单将包括30万美元的责任险和未投保的机动车保险，以及500美元的综合保险和碰撞保险的免赔额。
结果显示，特斯拉比榜单上第二贵的汽车贵了1,100美元以上。Model X车主一年的保险费用（按去年的价格计算）为7,417美元，而2023款福特Escape车主的年度保单费用为6,346美元。
但更令人震惊的是Model X与世界上最畅销的两款轿车丰田凯美瑞和日产Altima之间的比较。根据Cook的报价，这些车辆的成本明显低于Model X，分别为4,414美元和4,422美元。
Cook表示，更重要的是新车主购买新车保险也并非易事。保险公司可能会要求特斯拉新车主获得承保批准，并等待两周的申请流程。简而言之，这些公司让新的电动车车主购买保险变得异常困难。
数字保险机构Insurify对通过其网站购买的保单收取佣金，该机构承认购买电动汽车存在障碍。
不过，这些因素似乎并没有阻止人们购买电动汽车。Insurify报告称，超过一半的汽车购买者正在考虑购买电动汽车，这一比例高于2023年的38%。这意味着电动汽车市场正在蓬勃发展。