「馬斯克是個Jerk（混蛋）。」「OpenAI應該向公眾解釋他們罷免Sam Altman的原因。如果事關AI安全，那將會影響全世界。」

關於馬斯克和Sam Altman的恩怨情仇，在科技圈已不是什麼新鮮事。過去半年，從圍觀吃瓜OpenAI的「政變」到親自下場成立xAI，對人工智慧的發展持有風險意識的馬斯克在公開場合一直秉持著自己的「AI末世論」。

從7月正式成立自己的人工智慧企業xAI以來，馬斯克的一舉一動都備受科技圈的關注。人們一方面期待xAI如何走出一條區別於OpenAI的路，另一面也對馬斯克所描繪的願景抱有困惑，畢竟OpenAI珠玉在前，馬斯克如何解決人工智慧的安全問題，在商業化與倫理中找到更好的解決方案？

xAI這半年：與X加速整合，學Anthropic們的特殊結構

據The Information最新的報道，馬斯克在今年7月創辦的人工智慧初創公司xAI 在11月底提交給美國內華達州的一份檔案中顯示，xAI註冊成為了一家營利性的共益企業（Benefit Corporation），xAI的總體目標則是「對社會和環境產生實質性的積極影響」。

所謂的「共益企業」其實一種第三方非營利組織的企業認證標籤。共益企業不僅僅關注股東利益，還關注包括員工、社區或環境等在內的其他利益相關者。同時還要在問責機制和公開透明的標準上，保證上述使命的一致性。

在美國，作為一種近年來興起的新商業公司形態，共益企業這一概念不僅非常熱門，而且已有相當數量的州對該類型公司立法。

人們所熟知的OpenAI的最大競爭對手——Anthropic就是一家共益企業，Anthropic的目標就是「構建可靠的、可解釋的和可操控的AI系統」。

xAI之所以走上與Anthropic類似的路，背後與馬斯克的人工智慧願景息息相關，畢竟馬斯克一直是「AI末世論」的持有者。

除了「共益企業」的定位外，為了更好的治理，實現使命的統一，Anthropic在治理結構的設計上也選擇絕對不把權力放在一個籃子裡。在Anthropic所設計的「長期利益信託」的治理結構中，為了監督董事會的決策是否符合全人類利益，Anthropic外設一個信託機構對董事進行監督，該信託機構由5名沒有利害關係的獨立受託人組成，他們有權決定董事會的多數席位。

隔壁經歷了政變的OpenAI儘管不是「共益企業」，但過去一段時間也將改革對準了「安全」。上週，OpenAI制定了一個框架來解決其最先進模型的安全性問題。除此以外，OpenAI還成立了一個諮詢小組，負責審查安全報告，並將其發送給公司的高管和董事會。雖然高管會有權決策，但董事會可以推翻這些決定。

OpenAI確實在改變，但馬斯克也沒閒著。今年12月初，在xAI提交給美國證券交易委員會的一份檔案顯示，xAI正計劃出售股權以換取總計10億美元的資金。

除了「找錢找人」外，xAI一方面在治理結構上盡力規避權力集中的風險，另一邊馬斯克也將其迅速整合進X平台中。

自7月成立以來，11月初，xAI發佈第一款產品聊天機器人Grok，馬斯克就表示「Grok在很多重要方面，都是目前最好的AI機器人。」12月8日，Grok宣佈對X Premium+使用者推出，每月花16美元就可以使用Grok了。

xAI在此輪AI大模型競逐中之所以如此迅速，有三點關鍵原因：一是Grok本身與X高度綁定，在資料與場景上有先天優勢。二是馬斯克的人工智慧安全觀，得到了來自DeepMind、OpenAI、Google、微軟等技術公司的人工智慧科學家們的擁躉，從他們兩個月訓出330億參數的大模型就能看出。三是，算力儲備。xAI背後是特斯拉所構建的算力網路，馬斯克此前就曾點讚了「Grok較低精度的量化版本可以利用本地計算在特斯拉上原生運行」。

而此次下場仿照Anthropic為xAI設立新的公司結構，似乎也再一次對準了OpenAI和Altman，畢竟在公司治理上，Altman還沒有給出好的成績。

馬斯克的人工智慧觀：

為了安全，也為了全人類

「怎樣才能讓人工智慧變得安全呢？」這是馬斯克一直苦苦思考的問題。

在不爽Altman和OpenAI前，馬斯克已經不止一次與「AI樂觀派」隔空互懟。2017年，馬斯克曾轉發一篇名為《扎克·伯格炮轟伊隆·馬斯克，指其對人工智慧的排斥態度「非常不負責任」》的文章，並表示：「我已經和馬克聊過這事了，他對這個問題的理解有限」。

而在過去的公開場合間，每一次提及AI，馬斯克的態度似乎都很一致——「AI很危險，必須要監管」。而作為OpenAI啟動時的「貴人」，馬斯克也曾和Altman說過：「我們的目標是提升人工智慧安全發展的概率，人類將從中受益。」

或許是因為失望，或許也是這位科技名人不願意錯過這輪技術浪潮，打敗對手的最好方式，或許就是加入他。在《伊隆·馬斯克傳》中，馬斯克承認，在打造chatbot上，一開始肯定會落後於OpenAI，但他相信，特斯拉的工程師們在現實世界裡積累的人工智慧能力更強。

「想象一下，如果特斯拉和OpenAI必須交換任務，他們來製造自動駕駛車輛，而我們來製造大語言模型聊天機器人，誰會贏呢？當然是我們。」

在外界看來，特斯拉是一家車企，但在馬斯克眼中，特斯拉超越車企之外的價值其實是被低估的。「特斯拉應該被看做是一個由幾十家科技創業公司組成的集合，而這些公司中許多都與傳統汽車行業沒有關聯。」馬斯克曾這樣說。

而覆盤馬斯克的AI佈局，從個人投資了DeepMind，再到參與OpenAI的眾籌，再到創辦自己的腦機接口公司，更別說特斯拉圍繞人工智慧軟硬體一系列的佈局……「矽谷鋼鐵俠」又如何甘願只是給Altman做背景板呢？

一個有意思的細節故事，似乎表明了馬斯克的這種情緒。今年《時代》雜誌評選出的「年度人物」是美國流行音樂天后泰勒·斯威夫特，馬斯克在X平臺上表示祝賀後，開玩笑道：「獲得這個獎項後有人氣下降的風險。這是我的經驗之談。」而2023年，《時代》首次評選出年度執行長（CEO of the Year），這個獎項的獲得者是Sam Altman。