越過河流，越過大海，越過山谷；人行道、鐵路、公路；靜止或移動：幾個世紀以來，橋從技術和象徵的角度不斷發展，但始終保留了連接分離的元素的語義。
具備這種特徵的橋樑並非沒有矛盾的意義：一方面代表著使對話和交流成為可能的工具，不僅是商品的對話和交流，還包括文化和知識的對話和交流，另一方面則是通過人造工程挑戰自然構造體現了人類的狂妄。
隨著時間的推移，無數戲劇性的倒塌事件就是例子，1091年被龍捲風捲走的倫敦橋，因疏忽而被摧毀的熱那亞莫蘭迪橋等等。
無論哲學評價和自然或人為事故如何，在這種連接基礎設施的不同形式中，有人居住的橋樑是工程與建築之間最具有代表性的混合體。
我們選擇了一些有人居住的橋樑的例子，項目涉及工程與建築之間、地標建築以及社會、文化和商業場所之間的混合。這些橋樑已經成為真正的城市和景觀地標以及熱鬧的社交、文化和商業場所，值得探索的不是一條線的兩端，而是中間的東西。
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Kramerbrucke / 1325年
德國，艾爾福特
這座石灰岩橋建在一座12世紀木橋的基礎上，由五個砂岩拱門支撐，是艾爾福特主要的中世紀古蹟之一，也是這座城市的標誌性象徵之一。沿著79m長的橋樑矗立著32座建築，其中一些半木結構建築經歷了幾個世紀的滄桑，內有工藝品和古董店。
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老橋 / 1345年
義大利，佛羅倫薩
老橋是佛羅倫薩最古老的橋樑，位於羅馬時代的阿爾諾河渡口遺址上。儘管經歷了戰爭、火災、轟炸和洪水，它仍然是佛羅倫薩的一個標誌性設施，橋上的商鋪經過幾個世紀的時間也從肉店慢慢換成了金店，人們可以在這裡購物的同時欣賞河流和城市的壯麗景色。
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伊爾甘迪橋
土耳其，布爾薩
這座橋是由一位重要商人委託建造的，建於布爾薩與絲綢貿易相關的經濟發展的鼎盛時期。建築由一座長16m的石拱門支撐，內有一個集市，商店排列成兩排，因1855年的地震和1922年的轟炸而嚴重受損，戰後重建。它於2004年進行了全面翻修，現在仍然是一個熱鬧的人流聚集地，擁有商店、咖啡館和餐館。
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羅昂橋 / 1510年
法國，郎岱諾
埃洛恩河上的橋樑建在一座12世紀橋樑的遺址上，高6米，包括幾座上層突出的石板建築，是屬於舊磨坊主和布商的房屋)。它是法國現存的兩座有人居住的古老橋樑之一，另一座位於納博訥。
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舍農索城堡 / 15世紀
法國，舍農索
舍農索城堡因其建築構造、豐富的內部裝飾和花園而成為一處特殊的遺址。這座橋樑般的建築其基礎位於謝爾河深處，似乎漂浮在水面上。館內藏有穆裡略、丁託列託、尼可拉斯·普桑、弗朗索瓦·克魯埃、科雷喬、魯本斯的眾多傑作以及大量掛毯、傢俱、繪畫和古董。公園佔地70多公頃，種植著40000多種開花植物，包括噴泉和義大利花園，為人們提供與城堡類似的感官體驗。
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何塞·馬丁德·阿爾德韋拉橋 / 1793年
西班牙，隆達
這座橋連接了安達盧西亞城市隆達的兩個部分: 古老的摩爾人和較新的移民，提供了埃爾塔霍峽谷和瓜達萊文河的景色。建築在中央拱門附近有一個小大廳，在西班牙內戰期間被用作監獄，現在裡面設有一個博物館，介紹這座橋的歷史和相關事件。
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馬林縣文娛中心 / 1963年
美國，舊金山
這座舊金山附近的公共和機構設施綜合體由賴特於1957年設計，於作者去世一年後的1960年動工。正如賴特所說，這種干預措施融合了人類住區和土地地形。
賴特的設計備受爭議，市政中心項目是他最大的公共項目，涵蓋了整個校園的市政建築。設計借鑑了賴特1932年首次提出的「光輝城市」概念的思想和形式。
設計包括兩個橋翼，將位於山上的中心元素連接到一起，通過兩條高速公路到達兩個相鄰高度。到目前為止，只實現了中央主體和一個機翼。作品的特點是建築的整個內部和外部的可步行性，空間和視角的連續流動性: 陽台內外延伸，俯瞰中央庭院從中可以看到建築的整個形狀。
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卡拉布里亞大學 / 1974年
義大利，科森扎
卡拉布里亞大學是一個宏觀尺度的景觀項目，與環境的複雜性保持一致。項目是義大利首次按院系組織的大學創新項目，其特點是一條長3.2 公里的線性建築，橫跨克拉蒂河谷，其中21個院系相互連接，建築的結構就像一個裝備齊全的碼頭上層甲板，建築根據地形的不同高度附著在其上。
建築最多分佈在五層樓上，並具有三個步行層: 最高層用於車輛運輸，第二層用於行人，第三層位於地面層，用於學生、教授和工作人員等行人流通。
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廊橋 / 1982
保加利亞，洛維奇
目前這座奧薩姆河上的橋樑是多次重建的結果，原來的19世紀木製和金屬板屋頂結構內有64個小型工匠作坊，於1925年毀於火文，後來被鋼筋混凝士和鋼結構取代，改成了玻璃屋頂，其中有車道穿過，上面有50個作坊。
1982年，這座橋又進行了一次重大整修，在保留鋼筋混凝土支撐結構的同時，上部用木材重建，更符合原橋的風格。目前的橋長104米，設有14家商店，主要出售當地手工藝品和紀念品，並設有步行街。
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