全美各地的交通事故死亡人数都在上升，纽泽西州霍博肯市（Hoboken）却已经连续7年没有发生致死交通事故。
市长及交通部门负责人归功于一系列的道路改善及政策变化，包括降低车速限制、划设新的斑马线、增建路缘扩展（curb extension）及单车道等。
「美国的道路近年变得更危险了」，州长公路安全协会（GHSA）数据显示，2019年至2022年，全美交通死亡人数上升18%，行人死亡数更在2021年达到40年新高，而当局将此归咎于超速、不良驾驶、未系安全带等。
不过，纽泽西州的霍博肯市却逆势而行，市政府努力减少道路死亡人数，而且成效显着，自2017年1月开始，就不曾发生过任何一起交通死亡事故，交通伤害数量也下降了40%。
现任市长巴拉（Ravi Bhalla）于2017年当选后，在2019年启动「零愿景」（Vision Zero）计划，目标是在2030年以前，把全市交通死亡数量降为「零」。
此后，霍博肯市采取一系列道路改善措施，划设新的斑马线、单车道及路缘扩展。路缘扩展又称转角外推，不仅缩短行人跨越马路的距离，降低汽车转弯速度，也能避免临停车辆挡住视线，增加行人与汽车之间的能见度。
除此之外，也鼓励居民骑单车、走路、搭乘大众交通运输工具。2021年，市长引入单车共享计画「Citi Bike」，目前全市几乎一半的街道都有单车道。2022年，全市道路速限，更调降至时速20英里（约时速32公里）。
研究发现，车辆撞上行人时的速度，对于事故致命程度有着重大影响。行人被时速20英里的汽车撞到时，生存率高达93%，时速30英里（约时速48公里）时只剩下80%，而在时速超过30英里之后，死亡与受伤率都持续上升。
巴拉接受彭博社「城市实验室」采访时说，「零愿景」计画背后的想法是，让该市道路「不那么以汽车为中心」，而是更欢迎各种交通工具。
一开始透过「试行」的方式尝试改变，然后对居民进行民意调查，逐步修正政策方向。
该市交通与停车局局长夏普（Ryan Sharp）说，随着单车道等新设施越来越受欢迎，一开始反对改革的市议会成员，也逐渐改变了态度。
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